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桥梁内膜新闻
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桥梁空心板气囊内膜如何成孔及注意事项

发布日期:2019-11-07 16:03:08 | 访问量:38次浏览 | 分类:桥梁内膜新闻

 桥梁空心板气囊内膜在桥梁建筑过程中是很常用的,那么使用梁空心板气囊内膜如何成孔?使用桥梁空心板气囊内膜注意什么事项?下面桥梁内膜厂家新工保温工作人员为我们详细介绍一下桥梁空心板气囊内膜如何成孔及注意事项


桥梁内膜


桥梁空心板气囊内膜如何成孔?根据桥梁尺寸,充气达到耐压标准后进行水泥浇筑,等水泥初凝后,排去气囊中的气体,取出气囊成孔完成,把气囊表面冲洗干净,待下次使用。

桥梁预制空心板气囊使用前注意事项:

一、定义桥梁空心板气囊又叫桥面板气囊内模、桥梁预制空心板气囊,预制空心板充气芯模,桥梁充气橡胶芯模,气囊内模,空心板芯模,空心板胶芯.本产品采用天然橡胶与防拉布热轧硫化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的最佳产品之一,它属于柱形,横断面有多种型号,矩形的、八边形的、椭圆形的、圆形的、还有倒梯形等多种形状,根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体.

二、产生背景 因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷,譬如:混凝土浇筑时会释放大量的热量,导致钢模板奇热无比,要在通风透气性好的地方进行浇筑,而且模板存在的缝隙会有漏浆现象的出现,还有一些小孔径的梁板,人身根本无法入内进行操作,这些都对拆模造成一定的困难.木模的制作工艺相当复杂,浪费木材;且固定和脱模比较困难,周转次数也比较低,还有刚模板和木模板成本比较高.以上这些均为开创代替产品桥梁空心板气囊的动力,桥梁空心板气囊为一款操作方便,使用简单的混凝土空心板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂(皂粉水),使用之后只要放掉气体,把气囊抽出即可.桥梁空心板气囊不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝土热量及压力

三、使用方法在空心梁板的钢筋及侧模(为保证平整度,可以采用定型钢模板,端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后,方可浇注混凝土,混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。) 预制钢筋砼空心板采用桥梁空心板气囊的的工艺为:钢筋、模板等检查—浇注气囊底部混凝土—安装气囊、(压力控制)固定、充气—浇注两侧混凝土(从两侧同时振捣)—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护

四、脱模时间

桥梁空心板气囊的放气时间与施工气温有关,气囊内模抽取时间视环境温度而定,施工时要随时观察,适时将气囊内模抽出.时间太早会导致上部混凝土下陷,造成混凝土质量缺陷.时间太晚则不易抽出,且造成气囊内模损坏.脱模时,一般在砼浇筑完毕后,砼表面用手指能压出指纹而砼不变形即可放气。

五、使用率桥梁空心板气囊的使用率从三方体现:

(1)从使用桥梁橡胶芯模的地理位置来看,最北边可到内蒙古,最南边可到海南省,最西边可到西藏,最东边可以到达黑龙江省,这仅仅为我国国内桥梁空心板气囊的使用范围,更有甚者国外也再引进这种使用简单,操作方便的桥梁空心板气囊;

(2)使用桥梁空心板气囊的范围也在慢慢扩大,桥梁空心板气囊作为一种新生的成孔模具可代替原来的钢模和木模,被多种工程用作模具,不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中,还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中;

(3)桥梁空心板气囊本身产品的使用率,不仅可以周转重复多次使用,而且只要在不变形、不漏气的情况下,也可以放置多年后继续使用,使用率可谓是大大地提高了很多。