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桥梁内膜新闻
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桥梁泡沫内膜的行业制作所用标准和使用方法

发布日期:2019-10-07 15:01:14 | 访问量:56次浏览 | 分类:桥梁内膜新闻

桥梁泡沫内膜是桥梁建筑行业的新型材料,它的使用,大大的缩短了桥梁建筑工期,也逐渐取代了传统的钢模,木模,成为新一代桥梁内膜,下面桥梁内膜厂家新工保温工作人员为我介绍了桥梁泡沫内膜的行业制作所用标准和使用方法


桥梁内膜


一、桥梁泡沫内膜的行业制作标准:

1、选用5kg——6kg的聚苯乙烯泡沫板;

2、保证内膜外表平整没有凸起和塌陷,保证粘合的泡沫板不会出现松动;

3、做出的泡沫内膜是一定要比图纸上的内膜尺寸小上1—2公分。(这一点最重要,是为了保证芯膜能顺利放入钢筋笼内,如果大了就导致内膜完全不能使用,同时也不能小的过多,这样会浪费太多水泥)

二、桥梁泡沫内膜堆放的注意事项:桥梁泡沫内膜质量轻,易燃,所以堆放的时候要注意防风,防火。有条件的可以找仓库存放,也可以放置在广场上,用钢绞线压住,以防风,注意明火。一次不要生产且堆放太多。

二、桥梁泡沫内膜使用具体方法如下:

1、打好地基,做好钢筋笼后,首先要浇筑好底层的水泥;

2、将桥梁泡沫内膜牵引至钢筋笼里面。

3、振捣混凝土时,一定要注意不要接触芯模,以免震破泡沫内膜

4、水泥浇筑完成后就不用再取出芯模,留在里面即可。(注:按照一立方泡沫板6kg计算一架13米空心板梁,如果芯模宽0.6m,高0.4m,那么它的自重是:13*0.4*0.6*6=18.72kg.所以,它的自重完全不会对桥梁的自重产生影响。)

四、工程案例

河南淮固高速土建二标、河南淮固高速土建三标、河南淮固高速土建四标、河南淮固高速土建六标、河南淮固高速土建七标、河南内邓高速土建三标、京新高速集呼一标平地泉拌合站、京新高速集呼一标土城子拌合站、京新高速集呼一标十八台拌合站等。